【太平洋汽车网 相当，并拥有第三排座位，可容纳7名成员。新车将主攻美国市场，考虑到美版帕萨特就是国内版，再加上SUV在国内与油价同步不断攀升的销量，这款车引入国内绝对是大势所趋。

　　这款车型将与MQB平台的其它车型共享动力总成，不过对大众稍微有点了解的人都会知道，这个庞大的大众集团来来去去也就是那几款引擎，1.8T或许会是帕萨特SUV的入门动力，深圳新闻资讯 ，往上去则会是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的动力预计将会是3.0T。至于变速箱，DSG双离合必将是主力。

　　目前汉兰达在国内30万左右的7人座SUV市场可谓是一支独秀，也许大众SUV的出现会让这个市场增加一些选择空间，而MQB平台带来的轻量化和成本控制，将赋予这款全新的大众中型SUV不容小视的竞争力。

● 新一代大众途锐

　　新车看点：基于PL73纵置发动机平台、或于2015年亮相、进口售价预计70-110万

　　新一代途锐将有望提供两款不同轴距的车型，其中标准轴距版的轴距长度为2895mm，而长轴距版的为3020mm（现款途锐轴距为2893）。得益于全新的PL73平台（PL71平台的改进版），新一代途锐有望减重300kg，这将使得它的油耗和性能表现得到非常不错的提升。

　　动力方面，现在海外版车型发动机序列为3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI，这些机型将会得到重新调校并搭载到新一代途锐上面去，但也不排除有机型被抛弃的可能。

　　此外，现款的3.0TSI混合动力也将出现在新车上。至于第一代途锐车型的霸气5.0 V10和6.0 W12机型，将不可能得到复活，幸亏它的潜在买家并不多，毕竟若是继续生产V10、V12车型，国内为此感到失望甚至绝望的人会更多。

　　关于现售途锐，我们最近还得到了一些消息：从最新的环保目录得知，途锐将新增3.6L排量车型以丰富动力序列，预测年内即可上市。虽然新增的3.6L车型动力表现略低于现款3.0T，但其排量增大后对进口消费税的影响还是比较明显，因此3.6L车型售价或不低于75万（国内大众现款途锐仅有3.0TFI V6发动机可选，售价区间为68.56-110.46万元）。

● 编辑点评：

　　大众运用现有的平台、现有的技术，便可轻易打造出这些全新的产品，我们不得不惊叹拥有大批成熟技术的车厂是多么吃香的。当上述产品全数投入市场后，我们将会看到大众的SUV产品序列会变为：Taigun  →  Polo SUV  →  途观 → 帕萨特SUV → 途锐。

　　Polo SUV 、新一代途观、帕萨特SUV都将会基于MQB平台打造，而基于PL73的新一代途锐将有望在下一代被归入MLB平台。在文章第一段我们转达了“大众正试图扩张它们的产品线，以吞占整个汽车市场。”这句狂言，而现在看来，却惊现其并非扯淡。要知道，大众在下的这盘棋或许就是汽车制造业的一次大革命，当旗下所有的车型陆续归入2-3个平台中去，其设计、生产、维护成本将会大幅降低，利润空间将大幅提升，至于新车型的研发，将会变成手到拈来的小事。

相关文章：

大众Taigun领衔 3款全新低价位SUV解析

新一代造车理念 大众MQB平台解析