9月10日，第65届法兰克福车展期间，大众汽车集团(简称“大众”)宣称将大力拓展旗下新能源车型阵容，提高车辆电气化水平，未来计划推出40款电动车和混合动力车，仅2014年就将发布其中的14款。

    “现在正是大众汽车集团迈进电动交通时代的最佳时机。我们正在推进全系车型的电动化进程，到2018年大众汽车集团将具备所有条件，成为生产包括电动车在内的所有车型的顶尖汽车制造商。”从大众汽车集团董事会主席文德恩的表述来看，大众2018战略再获加码。

    汽车电气化成战略核心

    大众宣布将推行庞大的电动车与混动车战略规划，文德恩表示，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车(目前看主要为电动车和混合动力车)，倘若未来市场需求增长，则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。

    文德恩称，大众将汽车电气化置于集团战略的中心地位，大众在其零部件工厂开发出电动马达和电池系统，并且聘用了400名电气化领域的顶级专家，还招募了大约7万名研发、生产及服务方面的员工，以开发新技术——— 这在汽车领域是最大规模的电气化项目。据悉，大众汽车集团每年在研发领域投资超过70亿欧元，其中很大一部分集中在车辆和零部件电气化领域，超过了其他方面的投资额。

    第65届德国法兰克福车展上，大众汽车展出了旗下两款新电动车，以大众规格最小的U p！车型为蓝本的e-U p！，以及e-Golf——— 该车为高尔夫紧凑型掀背车的电池动力版本。大众这两款电动车均可采用Eco及Eco模式行驶，从而节约电能，并且还拥有4种不同的再生制动模式，分别为D1、D2、D3、B。

    40款新能源车尚无详细名单

    然而，从大众的战略来看，在各类新能源车中，大众尤为重视插电式混合动力车PH EV，同时也兼顾到纯电动车。但本次大众未详细给出未来40款电动车和混动车的详细名单，甚至明年发布的14款新能源车也未能一一列出。

    2013年大众有4款电动车问世，插电式混合动力车和纯电动车各占两款。插电式混合动力车包括保时捷918 SpyderPH EV和保时捷Panam era SE-H ybridPH EV；纯电动车则是此次法兰克福车展正式发布的e- U p！B E V和e-高尔夫BEV。

    2014-2015年，大众汽车将发布6款以上电动车。本次披露的6款车型均为插电式混合动力车。大众品牌为帕萨特PH EV和高尔夫PH EV，奥迪品牌为奥迪A 3 PH EV、奥迪A 6 PH EV、奥迪A 8 PH EV和奥迪Q 7 PH EV。此外，大众届时还可能推出更多衍生款新能源车。

    为了推广插电式混合动力车，尤其是在最大单一市场的中国挖掘潜力，大众计划同在华伙伴联合打造PH EV新车型。去年，大众中国总裁前倪凯铭表示，大众正在与上汽集团和一汽集团合作开发插电式混合动力车，预计第一款车将在2015年发布。文德恩称，“未来数年内，我们将通过这一途径(插电式混合动力)将所有级别产品都实现电气化，并且帮助电力推进系统实现突破。”

    9月10日，文德恩还表示，今年目标是在全球范围内销售950万辆汽车，创下历史新高。按照其预期，今年的销量较去年同期将增长2.4%。有上述新能源车型的助阵，未来，大众年销量全球突破千万辆似乎并非难事。

    旁边报道

    部分上海大众展厅开卖大众进口车

    9月11日，大众汽车(中国)销售有限公司将与上海大众汽车相继对外宣布，将就大众品牌进口车业务启动战略网络合作，通过上海大众汽车的部分授权经销商销售大众进口汽车的部分产品，由上海大众汽车的部分授权经销商销售大众进口汽车的部分产品。

    然而，上述两者对此举的动机阐述却不尽相同。大众进口车层面的说法是，消费者对于高档、个性化的进口汽车产品需求日益旺盛，为了更好地顺应这一市场发展趋势，让中国消费者能够尽快享受到更加便利的购车服务，双方展开战略网络合作。

    据悉，此次合作将逐步覆盖全国几十个中、小城市，这些城市的汽车消费者很快将在部分上海大众汽车授权经销商的展厅内看到为销售大众进口汽车产品而专门设置、统一设计的“店中店”，并开始在“店中店”内轻松选购自己心仪的大众进口汽车。

    大众汽车集团(中国)董事会成员、市场和营销执行副总裁苏伟铭在接受采访时否认了这一合作是并网，深圳新闻网，而是单纯的“店中店”形式。

    上海大众在全国部分一、二线城市及主要的三、四线城市，首批入驻的产品包括大众进口汽车的旗舰豪华SU V途锐和迈特威豪华多功能商务车T 5 M ultivan。

    事实上，上述合作并非第一次展开。今年4月，上海大众已经与大众中国、斯柯达汽车展开斯柯达进口车业务。

    上海大众官方表述称，此次大众品牌进口车业务的战略合作将进一步加强上海大众与大众汽车集团的合作，提升大众品牌在中国市场的占有率。

    此举，对于大众进口汽车也是一大利好，有助于提升其销量。实际上，2012年，大众进口汽车在华销量近8.4万辆，同比大增超过50%。但2013年，其增速却受挫，尽管销量目标为10 .8万辆，但从目前的情况来看，销量与上年持平。

    观点

    “电动车并不是对汽车的一种折中，必然将从各个方面让消费者信服。尤其是插电式混合动力车具备最出色的市场潜力。”

    “大众将汽车电气化置于集团战略的中心地位”

    ———大众汽车集团董事会主席文德恩

    采写：南都记者 雷敏